合资受阻 斯巴鲁依然看重中国市场

日前,斯巴鲁总裁吉永泰之颁布了斯巴鲁团体新五年打算:2016年之前,全球销量增至90万辆,此中美国市场销量为35万辆,推出XV小型跨界车、BRZ轿跑车及斯巴鲁的第一款混杂动力汽车来扩展其用户群。而且明白提到,斯巴鲁打算开拓中国工场,年产能为15万辆。 不外,就今朝来看斯巴鲁国产打算进展并不顺遂,与奇瑞的合伙打算受阻,没有获得发改委的同意。 报道称,合伙申请遭中国主管部分否决的重要原因是,该项目有违中国现行的《汽车财产成长政策》中 统一家外资车企在中国最多只能有两家合伙整车企业 的划定。固然富士重工今朝在中国尚无一家合伙整车企业,但它却与丰田有亲密关系。 今朝丰田汽车持有富士重工16.5%的股权,是其第一年夜股东和现实把持人。《汽车财产成长政策》划定, 境外具有法人资历的企业相对控股另一家企业,则视为统一家外商 。丰田汽车已经分辨与一汽团体、广汽团体组建了合伙公司,假如富士重工与奇瑞汽车合伙的话,就相当于使得丰田在中国有了第三家合伙公司。 业界以为,现在斯巴鲁假如想尽快实现国产只有用仿马自达的路,离开丰田的尽对把持,才有机遇在中国获批成立合伙公司。题目的要害看丰田的立场。 (本文起源:北京晨报 )

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注